Năm 2024, "nền kinh tế tầm thấp" lần đầu tiên được đưa vào báo cáo công tác của chính phủ. Với việc khai mạc Triển lãm Hàng không Trung Quốc lần thứ 15, trí tưởng tượng và kỳ vọng của người dân về “nền kinh tế tầm thấp” đã trở nên cụ thể tại Triển lãm Hàng không Chu Hải - bảo tàng kinh tế tầm thấp đầu tiên được thành lập và hơn 40 doanh nghiệp kinh tế tầm thấp so sánh giá cả, cạnh tranh trên theo dõi và theo dõi các dịch vụ, mang lại nền kinh tế ở độ cao thấp cho bầu trời.
Triển lãm Hàng không Trung Quốc lần thứ 15 lần đầu tiên thành lập bảo tàng kinh tế tầm thấp
Làm thế nào các công ty có thể 'Tám người bất tử vượt biển' tại Triển lãm hàng không Chu Hải? Những nền kinh tế ở độ cao thấp và xu hướng phát triển nào có thể được nhìn thấy qua triển lãm hàng không này? Những vấn đề nào chúng ta nên chú ý trong quá trình phát triển trong tương lai? Trong buổi trình diễn hàng không từ ngày 12 đến ngày 14 tháng 11, các phóng viên của Cover News đã đến thăm nhiều công ty tham gia và phỏng vấn các chuyên gia nhằm cố gắng đưa ra một góc nhìn mới về sự phát triển của nền kinh tế tầm thấp.
1. Bảo tàng kinh tế tầm thấp đầu tiên được thành lập
Triển lãm hàng không Chu Hải, sau 29 năm phát triển, đã phát triển thành một sự kiện lớn với 13 phòng triển lãm và 1022 công ty tham gia. Trong số đó, Sảnh 1 đến Sảnh 7 là các tòa nhà thông nhau, các công ty tham gia hầu hết là “lực lượng chính” của các triển lãm hàng không như Tập đoàn Công nghiệp Hàng không, Tập đoàn Công nghệ Điện tử, Tập đoàn Khoa học Công nghệ Hàng không Vũ trụ. Hội trường 8 là phòng trưng bày vũ khí trong nhiều năm, chủ yếu trưng bày vũ khí tác chiến trên bộ. Triển lãm hàng không năm nay đã chỉ định cụ thể Sảnh 8 là sảnh kinh tế ở độ cao thấp, trong khi phòng vũ khí đã được chuyển đến Sảnh 9 và 10, thể hiện tầm quan trọng của nền kinh tế ở độ cao thấp.
2. Gian hàng kinh tế tầm thấp của Tập đoàn Công nghệ Điện tử Trung Quốc
Tại triển lãm hàng không, các phóng viên nhận thấy ngoài các "thế lực mới" kinh tế tầm thấp như Tengdun và Wofei, nhiều doanh nghiệp "quốc gia" cũ cũng tham gia xu hướng này. Tập đoàn Công nghiệp Vũ khí của chúng tôi là đơn vị doanh nghiệp trung tâm quân sự duy nhất trong Gian hàng Kinh tế Độ cao thấp”, Jia Zhaohu, Phó Tổng Giám đốc Tập đoàn Công nghiệp Vũ khí Tây An Aisheng, nói với các phóng viên. Trọng tâm của triển lãm lần này của chúng tôi không phải là các sản phẩm riêng lẻ mà là các giải pháp mặt đất tích hợp cho các tình huống ứng dụng khác nhau. Chúng tôi đã xây dựng nền tảng thông tin kỹ thuật số của riêng mình, nền tảng này có thể điều động toàn diện nhiều loại máy bay không người lái và phương tiện không người lái khác nhau như phần mềm gọi xe
Được biết, các sản phẩm được ngành công nghiệp vũ khí trưng bày tại Phòng Triển lãm Kinh tế Độ cao Thấp bao gồm máy bay không người lái cánh cố định vừa và lớn, máy bay không người lái cất và hạ cánh thẳng đứng cánh composite vừa và nhỏ, và máy bay không người lái nhỏ nhiều cánh quạt. Lấy cứu hộ khẩn cấp làm ví dụ, các sản phẩm đa chủng loại có thể đạt được giải pháp quy trình đầy đủ để phát hiện thảm họa, hỗ trợ liên lạc và cung cấp hậu cần thông qua sự cộng tác của "hệ thống không người lái tích hợp trên mặt đất".
Tại phòng triển lãm của Tập đoàn Công nghệ Điện tử Trung Quốc, gian hàng “Kinh tế tầm thấp” được thiết kế đặc biệt cũng đặc biệt bắt mắt. Tại gian hàng của Tập đoàn Công nghệ Điện tử Trung Quốc (CETC), Máy bay CETC đã giới thiệu những ưu điểm của máy bay không người lái dòng Xiangyun và Xiangyi, bao gồm chi phí thấp, khả năng thích ứng tải cao và các kịch bản ứng dụng rộng rãi. So với các đối thủ cạnh tranh tương tự, máy bay của chúng tôi có mức tiêu thụ nhiên liệu thấp, dễ bảo trì và có thể giảm đáng kể chi phí vận hành. Máy bay bốn chỗ ngồi động cơ đôi DA42 của chúng tôi đã giao hơn 100 chiếc, đứng đầu trên thị trường máy bay giáo dục nội địa Trung Quốc trong sáu năm liên tiếp “, ông Guan, nhân viên gian hàng, nói với các phóng viên.
Ngoài ra, khí cầu "Xiangyun" do Tập đoàn Công nghiệp Hàng không phát triển sắp đi vào hoạt động thương mại; Tập đoàn Khoa học và Công nghệ Hàng không Vũ trụ đã cho ra mắt nền tảng dịch vụ toàn diện tích hợp thông minh "Nine Sky Navigation and Control", có thể quản lý 500 máy bay không người lái cùng lúc, chứng tỏ rằng các doanh nghiệp trung tâm đang "chạy vào nền kinh tế tầm thấp".
3. Trưng bày đơn hàng tại chỗ tại phòng triển lãm
Triển lãm hàng không này đã có thêm 230 đơn đặt hàng mới! Đơn hàng tích lũy là 506! "
Bảo tàng Kinh tế Độ cao thấp và máy bay không người lái Yitong đã đăng báo cáo của họ tại chỗ. Chúng tôi cũng có thể cảm thấy rằng nền kinh tế ở độ cao thấp hiện đang bùng nổ, vì vậy chúng tôi nhấn mạnh vào con đường độc đáo của riêng mình. Chúng tôi là doanh nghiệp duy nhất ở Trung Quốc tập trung sản xuất máy bay không người lái hậu cần quy mô lớn”, Jin Ge, tổng giám đốc của Yitong Drone cho biết. Bởi vì nhiều thành viên trong nhóm đã tham gia phát triển Y-20 nên chúng tôi có nhiều kinh nghiệm hơn trong việc chế tạo lớp vỏ mỏng và lớp vỏ lớn của máy bay '
Jin Ge nói với các phóng viên rằng ông chọn con đường hậu cần bởi vì, từ góc độ xu hướng phát triển của nền kinh tế tầm thấp, mức tăng trưởng thị trường lớn nhất trong tương lai sẽ là lĩnh vực vận tải dân dụng. Dù là vận chuyển người hay hàng hóa đều liên quan mật thiết đến cuộc sống thường nhật của người dân. Chúng tôi đã đi trên con đường này được 3 năm và rất khó khăn nhưng chúng tôi vẫn có niềm tin vào thị trường này”, Jin Ge nói.
xảy ra là có trường hợp tương tự. Wofei Changkong đang nhắm đến lĩnh vực du lịch tầm thấp là "giao thông hàng không đô thị". Là một doanh nghiệp trẻ đến từ Tứ Xuyên, Wofei Changkong hiện là doanh nghiệp eVTOL có người lái duy nhất ở Trung Quốc được Cục Hàng không Dân dụng Trung Quốc cấp các điều kiện đặc biệt cho các dự án chứng nhận mẫu. Điều này được hiểu rằng eVTOL dùng để chỉ máy bay cất và hạ cánh thẳng đứng bằng điện, được nhiều người coi là lựa chọn phổ biến cho việc di chuyển trong đô thị trong tương lai nhờ khả năng vận hành linh hoạt, chi phí bay thấp, an toàn, thân thiện với môi trường và khả năng cất cánh mà không cần đường băng. .
Các thành phố lớn là chiến trường chính, doanh nghiệp tư nhân là lực lượng chính
Tại Triển lãm hàng không Chu Hải lần này, tôi thấy nhiều nhà sản xuất đang phát triển và sản xuất eVTOL, đây là một hiện tượng phát triển tốt của ngành. "Li Yongguang, chủ tịch Hiệp hội Công nghiệp UAV Thành Đô, nói với các phóng viên tại triển lãm rằng eVTOL là máy bay xanh chạy điện, không người lái và thông minh có thể tiếp cận hàng nghìn hộ gia đình trong tương lai.
Khi nói đến tính kinh tế ở độ cao thấp, không thể tách rời hai khía cạnh: thiết bị ở độ cao thấp và các kịch bản ứng dụng, cả hai đều không thể thiếu. Về mặt kỹ thuật, chúng tôi không có vấn đề gì cả. Điều quan trọng là phát triển các kịch bản ứng dụng. "Li Yongguang tin rằng từ góc độ bản thân thiết bị sản xuất độ cao thấp, các sản phẩm tương đối phong phú. Không chỉ có ngành sản xuất máy bay mà còn có ngành hỗ trợ độ cao thấp. Hiện tại, cần rất nhiều kịch bản ứng dụng để thúc đẩy sự trưởng thành và ứng dụng công nghệ hơn nữa. Chúng ta có thể bắt đầu với dịch vụ hậu cần không người lái và sau đó tiến tới vận tải có người lái. Bởi vì nếu muốn chở người, chúng ta cần phải đạt được chứng nhận đủ điều kiện bay và vẫn còn nhiều nút thắt cần phải khắc phục.
Li Yongguang cho rằng việc trồng cảnh và phát triển trang bị cần được đẩy mạnh song song và đồng bộ. Chúng ta nên bắt đầu xây dựng các kịch bản ứng dụng ở giai đoạn nào? Li Yongguang tin rằng các dịch vụ hỗ trợ công của chính phủ như bảo vệ môi trường, ứng phó khẩn cấp, chăm sóc y tế và du lịch văn hóa là những điểm khởi đầu tốt để hỗ trợ các doanh nghiệp “bay lên”. Đặc biệt ở Thành Đô, có nhiều bệnh viện lớn có thể thí điểm cung cấp dịch vụ y tế. Điều này sẽ thúc đẩy sự mở rộng của các ngành công nghiệp khác. Trong quá trình này, Chính phủ cần tăng cường nỗ lực phối hợp.
Ai là lực lượng chủ yếu phát triển kinh tế vùng thấp? 'Chiến trường chính' ở đâu? Li Ting, Phó Giám đốc Phòng Công nghệ Mới tại Trung tâm Nghiên cứu Công nghệ Tương lai Hàng không Vũ trụ của Đại học Giao thông Thượng Hải, tin rằng là một hiện tượng mới nổi, việc hướng dẫn chính sách là rất quan trọng. Các doanh nghiệp chủ lực trong chuỗi công nghiệp quân sự tuy có công nghệ tiên tiến nhưng nhiệm vụ trọng tâm vẫn là công nghiệp quân sự, “chủ lực” phát triển kinh tế tầm thấp vẫn nằm ở các doanh nghiệp tư nhân và viện nghiên cứu.
Li Yongguang tin rằng chiến trường chính của nền kinh tế tầm thấp là ở các thành phố lớn. Chỉ ở các thành phố lớn mới có hiện tượng thương mại hóa, bình thường hóa chuyến bay để hình thành một ngành công nghiệp trên quy mô lớn. “Con đường công nghiệp mới chắc chắn sẽ gặp nhiều vấn đề. Điều này đòi hỏi sự nỗ lực chung của chính phủ và doanh nghiệp để vun đắp thị trường”. Li Yongguang tin rằng các doanh nghiệp nên đi đầu và chính phủ nên hỗ trợ. Đằng sau nền kinh tế tầm thấp là những luật lệ và quy định hỗ trợ ngành này. Tất cả điều này cần phải được cải thiện.
Tuyên bố từ chối trách nhiệm:Thông tin được công bố trên trang web này đến từ internet(In lại từ bài viết trong phần Cover News), điều này không có nghĩa là trang web này đồng ý với quan điểm của mình hoặc xác nhận tính xác thực của nội dung. Hãy chú ý để phân biệt nó. Ngoài ra, các sản phẩm do công ty chúng tôi cung cấp chỉ được sử dụng cho mục đích nghiên cứu khoa học. Chúng tôi không chịu trách nhiệm về hậu quả của việc sử dụng không đúng cách.
Nếu bạn quan tâm đến sản phẩm của chúng tôi hoặc có những góp ý quan trọng về bài viết của chúng tôi hoặc không hoàn toàn hài lòng với sản phẩm nhận được, vui lòng liên hệ với chúng tôi quaEmail :sales6@faithfulbio.com ; Đội ngũ của chúng tôi cam kết đảm bảo sự hài lòng hoàn toàn của khách hàng.