Là trung tâm cốt lõi về năng lượng và thương mại toàn cầu, cuộc xung đột ở Trung Đông trước hết đã cắt đứt “huyết mạch hậu cần” của ngoại thương toàn cầu. Eo biển Hormuz, tuyến đường thủy quan trọng nối Vịnh Ba Tư và Vịnh Ô-man, xử lý 20% đến 30% lượng vận chuyển dầu thô toàn cầu. Các quốc gia sản xuất dầu-lớn ở Trung Đông dựa vào tuyến đường này để xuất khẩu 90% năng lượng và đây cũng là một nút quan trọng trên tuyến thương mại Á-Âu, với khoảng 15% vận chuyển container toàn cầu đi qua tuyến đường này. Sau khi xung đột bùng nổ, giao thông đường thủy ở eo biển trở nên xấu đi nghiêm trọng. Hệ thống giám sát giao thông tàu chở dầu quốc tế cho thấy số lượng tàu trung bình đi qua eo biển hàng ngày trước xung đột là 124, nhưng đến ngày 1 tháng 3, con số này đã giảm xuống còn 44. Tính đến ngày 3 tháng 3, hơn 40 tàu chở dầu thô rất lớn (VLCC) đã bị mắc kẹt ở Vịnh Ba Tư, trực tiếp chiếm khoảng 7% công suất tàu chở dầu thô toàn cầu. Nhiều tàu container buộc phải dừng hành trình để tránh nguy hiểm, khiến việc vận chuyển gần như bế tắc.
Các công ty vận tải lớn trên toàn cầu đã kích hoạt cơ chế khẩn cấp. Những gã khổng lồ như Maersk, Hapag-Lloyd, CMA CGM và MSC đã liên tiếp đình chỉ hoặc điều chỉnh các tuyến đi qua eo biển Hormuz. Một số hàng hóa ban đầu được dự định đến Kênh đào Suez đã buộc phải đi vòng quanh Mũi Hảo Vọng, khiến hành trình thêm khoảng 3.000 hải lý và kéo dài thời gian vận chuyển thêm 20 đến 30 ngày. Một nhà xuất khẩu phần cứng trong một nhóm ngành phàn nàn: “Giá cước vận tải đường biển được báo cáo vào tuần trước đã tăng 30% trong tuần này. Vấn đề mấu chốt là ngay cả khi có tiền, cũng không có gì đảm bảo về chỗ trống sẵn có”. Giá cước vận chuyển hàng hóa từ Cảng Thượng Hải đến Vịnh Ba Tư đã tăng 35,4% chỉ trong một tuần và giá cước vận tải tàu thô siêu lớn (VLCC) toàn cầu đã tăng lên mức trung bình 280.941 USD mỗi ngày, mức cao nhất kể từ năm 2008.
Sự gia tăng chi phí hậu cần không chỉ xuất phát từ giá cước vận tải tăng mà còn do phí bảo hiểm rủi ro chiến tranh tăng cao, điều này càng làm giảm tỷ suất lợi nhuận của các doanh nghiệp. Các công ty vận chuyển đã bắt đầu áp dụng Phụ phí xung đột khẩn cấp (ECS) và Phụ phí rủi ro chiến tranh (WRS). Ví dụ: CMA CGM đang tính phụ phí từ 2.000 USD đến 3.000 USD mỗi container cho các khu vực bị ảnh hưởng và phí bảo hiểm rủi ro chiến tranh đã tăng từ 300% đến 500% so với mức-trước xung đột. Đối với những doanh nghiệp sử dụng nhiều lao động có tỷ suất lợi nhuận thấp, những chi phí bổ sung này gần như không thể chuyển sang và họ phải gánh chịu. Người đứng đầu một công ty xuất khẩu hàng may mặc ở Chiết Giang cho biết: "Chúng tôi xuất khẩu quần áo và tỷ suất lợi nhuận của chúng tôi ban đầu chỉ khoảng 5%. Hiện tại, với chi phí vận chuyển và bảo hiểm cộng lại, về cơ bản không còn lợi nhuận trên một đơn hàng", người đứng đầu một công ty xuất khẩu hàng may mặc ở Chiết Giang cho biết.
Bên cạnh sự gián đoạn về hậu cần, khó khăn trong thanh toán thương mại đã trở thành một vấn đề lớn khác đối với các công ty xuất khẩu. Các lệnh trừng phạt của Mỹ đối với Iran đã được áp dụng trong nhiều năm và sau khi chiến tranh bùng nổ, các biện pháp kiểm soát tài chính được thắt chặt hơn nữa. Nhiều ngân hàng quốc tế đã trực tiếp đình chỉ hoạt động kinh doanh với Iran và các khu vực có-rủi ro cao xung quanh và thậm chí các khoản thanh toán thương mại thông thường có thể bị đóng băng hoặc bị trả lại. Chủ một công ty xuất khẩu vật liệu xây dựng tiết lộ: “Chúng tôi có khoản thanh toán 300.000 USD đáng lẽ phải đến vào tháng trước, nhưng nó vẫn đang 'đang được xem xét' và ngân hàng không thể cho biết khi nào khoản tiền sẽ được giải ngân". Khách hàng Iran của ông, người luôn thúc giục giao hàng, giờ đã hoàn toàn biến mất; Tin nhắn WhatsApp không được trả lời, email không được trả lời và các đơn đặt hàng đã ký bị đình trệ.
Đáng báo động hơn, rủi ro thanh toán đang lan rộng từ Iran đến toàn bộ Trung Đông. Để giảm thiểu rủi ro, một số khách hàng Trung Đông đang yêu cầu thay đổi phương thức thanh toán, từ thư tín dụng sang tín dụng bán hàng và từ trả trước sang thanh toán khi giao hàng, trực tiếp chuyển rủi ro thương mại sang nhà cung cấp. Trong khi đó, việc hạn chế các kênh thanh toán bằng đồng đô la đã làm tăng nhu cầu thanh toán bằng Nhân dân tệ, nhưng hệ thống thanh toán liên quan vẫn chịu áp lực. Một số doanh nghiệp ngoại thương-vừa và nhỏ, không quen với-thủ tục thanh toán bằng Nhân dân tệ xuyên biên giới, đang phải đối mặt với tình trạng khó khăn "không có cách nào để nhận thanh toán". Những người trong ngành ước tính rằng do các hạn chế trong việc dàn xếp, thương mại với Trung Quốc-Iran đã giảm từ 60% đến 70% so với mức-trước xung đột. Đơn đặt hàng các mặt hàng xuất khẩu chính của Trung Quốc sang Iran như máy móc, điện tử, ô tô, vật liệu xây dựng và quang điện đã giảm mạnh. Các dự án cơ sở hạ tầng và năng lượng ở Iran cũng bị đình trệ, làm tăng đáng kể nguy cơ không{12}}thanh toán và tổn thất tài sản.
Những biến động mạnh mẽ trên thị trường năng lượng đã trở thành hiệu ứng domino tác động đến thương mại toàn cầu. Trung Đông kiểm soát gần 30% nguồn cung dầu của thế giới. Iran, một nhà sản xuất dầu lớn, sản xuất khoảng 3,3 triệu thùng dầu mỗi ngày và xuất khẩu hơn 2 triệu thùng mỗi ngày, chiếm khoảng 3% nguồn cung dầu thô toàn cầu. Trong cuộc xung đột, vụ nổ tại đảo Kharg, trung tâm xuất khẩu quan trọng của Iran, đã tạm thời làm gián đoạn một số năng lực sản xuất. Sau các cuộc tấn công bằng máy bay không người lái vào các cơ sở năng lượng của Qatar, hoạt động sản xuất khí tự nhiên hóa lỏng (LNG) đã bị đình chỉ hoàn toàn, khiến gần 20% công suất xuất khẩu LNG toàn cầu phải đóng cửa, trực tiếp khiến thị trường hoảng loạn về việc thắt chặt nguồn cung.
Tính đến thời điểm kết thúc giao dịch ngày 3 tháng 3 tại New York, giá dầu thô ngọt nhẹ giao tháng 4 trên Sàn giao dịch hàng hóa New York đã tăng 3,33 USD lên mức 74,56 USD/thùng, tăng 4,67%; Giá dầu thô Brent kỳ hạn giao tháng 5 trên Sàn giao dịch tương lai ICE London tăng 3,66 USD lên mức 81,40 USD/thùng, tăng 4,71%. Giá khí đốt tự nhiên chuẩn châu Âu tương lai đã tăng gần 70% trong hai ngày qua và công suất vận chuyển LNG toàn cầu đang bị hạn chế, với giá cước vận chuyển tăng 40% chỉ trong ngày 3 tháng 3. Goldman Sachs, trong báo cáo mới nhất của mình, đã đặt ra mức bù rủi ro theo thời gian thực{12}}cho dầu thô ở mức 18 USD/thùng. Theo kịch bản cơ bản, dầu thô Brent sẽ duy trì ở mức từ 72 đến 75 USD/thùng trong quý 2 năm nay. Nếu tờ Straits Times bị chặn trong một tháng, giá dầu sẽ vượt qua mức 100 USD/thùng; nếu một cuộc chiến tranh toàn diện nổ ra ở Trung Đông, giá dầu sẽ tăng lên 120 đến 150 USD mỗi thùng.
Giá năng lượng tăng vọt đã trực tiếp làm tăng chi phí sản xuất và vận chuyển đối với các công ty ngoại thương toàn cầu, đặc biệt là giáng một đòn chí mạng vào các ngành-sử dụng nhiều năng lượng. Trung Quốc nhập khẩu khoảng 45% lượng dầu thô qua eo biển Hormuz. Với mỗi mức giá dầu tăng thêm 10 USD/thùng, chi phí nhập khẩu hàng năm sẽ tăng khoảng 280 tỷ nhân dân tệ. Các ngành-định hướng xuất khẩu như hóa chất, nhựa, dệt may, thiết bị gia dụng và phụ tùng ô tô sẽ thấy khả năng cạnh tranh về giá sản phẩm của họ suy yếu đáng kể do chi phí nguyên liệu thô tăng. Các tổ chức nghiên cứu thị trường ước tính rằng khi giá dầu đạt 100 USD/thùng, tỷ lệ lạm phát trung bình toàn cầu sẽ tăng từ 0,6 đến 0,7 điểm phần trăm, đẩy giá nhiên liệu hàng không toàn cầu tăng 40%, trong đó châu Âu và châu Á phải chịu gánh nặng lớn nhất. Hơn nữa, sự gián đoạn nguồn cung cấp hóa dầu và phân bón từ Iran và các quốc gia vùng Vịnh sẽ làm tăng chi phí sản xuất nông nghiệp, gây ra phản ứng dây chuyền ở châu Á và châu Phi. Các quốc gia không sản xuất dầu mỏ như Ai Cập và Lebanon sẽ chứng kiến thâm hụt tài chính ngày càng gia tăng, làm tăng nguy cơ vỡ nợ và do đó làm giảm nhu cầu nhập khẩu của họ.
Về phía cầu, sự bất ổn do chiến tranh gây ra đã dẫn đến sự phân cực trong các đơn đặt hàng ngoại thương toàn cầu. Một mặt, nhu cầu mua sắm ở Trung Đông đã chậm lại đáng kể. Không chỉ thị trường Iran gần như trì trệ mà khách hàng ở các nước láng giềng như Ả Rập Saudi, UAE và Jordan cũng đang có thái độ chờ đợi-và-chờ xem vì lo ngại rằng việc chiến tranh leo thang sẽ ảnh hưởng đến hoạt động của họ. Nhiều dự án-đã được thỏa thuận trước đây đã bị tạm dừng. Một giám đốc ngoại thương về máy móc xây dựng cho biết: "Một dự án máy móc xây dựng đã được thỏa thuận ngay lập tức bị khách hàng đình chỉ. Đó không phải là vấn đề về giá cả hay chất lượng mà chỉ đơn giản là 'thời điểm thích hợp'". Dữ liệu cho thấy các yêu cầu ngoại thương từ Trung Đông đã giảm 70% so với trước xung đột, 30% còn lại chủ yếu là yêu cầu về giá với ít đơn đặt hàng thực tế.
Mặt khác, một số danh mục hàng hóa thiết yếu đã chứng kiến tình trạng "mua sắm hoảng loạn" và một số ngành đã chứng kiến số lượng đơn đặt hàng tăng-trong ngắn hạn. Một số khách hàng Trung Đông trước đây có nguồn gốc từ châu Âu đang chuyển đơn hàng sang Trung Quốc do lo ngại gián đoạn chuỗi cung ứng; những người khác, lo lắng về tình hình ngày càng tồi tệ, đang tích trữ hàng hóa và mở rộng quy mô đặt hàng. "Một khách hàng lâu năm đến từ Jordan, thường đặt hàng mỗi tháng một lần, lần này đã đặt hàng sáu -tháng. Anh ấy nói rằng anh ấy không biết điều gì sẽ xảy ra tiếp theo nên đang tích trữ hàng," người đứng đầu một công ty thiết bị y tế tiết lộ. Ông nói thêm rằng nhu cầu về các mặt hàng thiết yếu như thực phẩm khẩn cấp, đèn pin và vật tư y tế cơ bản đã tăng mạnh ở các nước Trung Đông lân cận trong thời gian ngắn. Một số-người bán thương mại điện tử xuyên biên giới-đã nhận thấy tỷ lệ chuyển đổi của họ tăng gấp ba lần sau khi điều chỉnh nhắm mục tiêu theo từ khóa. Hơn nữa, các danh mục liên quan đến năng lượng{11}}như quang điện, lưu trữ năng lượng và xe điện, cũng như dịch vụ hậu cần trên đất liền-như Đường sắt tốc hành Châu Âu-Trung Quốc và Hành lang kinh tế Trung Quốc{{14}Pakistan, cũng đã nhìn thấy cơ hội phát triển do sự gián đoạn trong vận tải hàng hải, với cả khối lượng vận chuyển và giá cước vận tải đều tăng.
Từ góc độ khu vực, tác động lên ngoại thương thay đổi đáng kể giữa các quốc gia và khu vực khác nhau. Là quốc gia thương mại lớn nhất thế giới, Trung Quốc chủ yếu bị ảnh hưởng trong các ngành công nghiệp phụ thuộc vào các tuyến đường vận chuyển ở Trung Đông và trong thương mại với Iran. Thống kê cho thấy khối lượng thương mại của Trung Quốc-Iran ước tính đạt 250-400 tỷ USD vào năm 2025; dưới tác động tổng hợp của chiến tranh và lệnh trừng phạt, con số này có thể giảm từ 60% đến 70%. Trong khi đó, tăng trưởng xuất khẩu của Trung Quốc sang châu Âu và Trung Đông đã chậm lại. Các doanh nghiệp{11}}sử dụng nhiều lao động có tỷ suất lợi nhuận ít ỏi đang gặp khó khăn trong việc giảm chi phí vận chuyển hàng hóa và nguyên liệu thô, dẫn đến tổn thất đơn hàng đáng kể. Ngược lại, các ngành hàng hóa thiết yếu, tiêu tốn ít năng lượng như dược phẩm, thực phẩm và nhu yếu phẩm hàng ngày cũng như các doanh nghiệp hoạt động trong nước tương đối ít bị ảnh hưởng hơn.
Mặt khác, châu Âu phải đối mặt với những thách thức kép là chi phí nhập khẩu năng lượng ngày càng tăng và áp lực lạm phát leo thang. Sự phục hồi kinh tế non trẻ của Khu vực đồng tiền chung châu Âu đã bị ảnh hưởng bởi cả những cú sốc về năng lượng và thương mại, khiến nhu cầu nhập khẩu tiếp tục bị thu hẹp và kéo thương mại nước ngoài toàn cầu đi xuống. Tập đoàn ING chỉ ra rằng nếu giá dầu duy trì ở mức cao trong thời gian dài, nền kinh tế châu Âu có thể rơi vào tình trạng lạm phát đình trệ. Là một bên tham gia vào cuộc xung đột, Hoa Kỳ không chỉ phải đối mặt với nhu cầu suy giảm ở thị trường Trung Đông mà còn phải đối mặt với rủi ro tuân thủ trong thương mại với các công ty bên thứ ba- do các lệnh trừng phạt chống lại Iran ngày càng leo thang. Một số công ty buộc phải từ bỏ hoạt động kinh doanh ở Trung Đông vì sợ gây ra các lệnh trừng phạt thứ cấp.
Ngoại thương ở các nước Trung Đông bị tàn phá. Hoạt động xuất nhập khẩu của Iran hầu như bị đình trệ, các hoạt động tại cảng bị tê liệt, số lượng lớn hàng hóa ứ đọng và sản xuất công nghiệp bị cản trở do không đủ năng lượng và thiếu nguyên liệu thô. Ngoại thương ở các quốc gia như Israel và Ả Rập Saudi cũng bị ảnh hưởng bởi sự bất ổn, với việc xuất khẩu năng lượng bị cản trở, nhu cầu tiêu dùng trong nước giảm sút và các-hoạt động thương mại xuyên biên giới giảm đáng kể. Đáng chú ý, cuộc xung đột cũng đã làm gián đoạn mùa vận chuyển cao điểm trước tháng Ramadan ở Trung Đông, với nhiều hàng hóa theo mùa phải đối mặt với tình trạng chậm trễ hoặc bị hủy bỏ, càng làm trầm trọng thêm sự biến động của ngoại thương toàn cầu.
Về lâu dài, xung đột giữa Iran, Mỹ và Israel có thể đẩy nhanh những thay đổi sâu sắc trong bối cảnh kinh tế, thương mại và hệ thống chuỗi cung ứng toàn cầu. Trước đây, chuỗi cung ứng toàn cầu theo đuổi "hiệu quả tối đa" với việc sản xuất "đúng{1}}đúng-thời gian" đang trở thành xu hướng chủ đạo. Tuy nhiên, cuộc xung đột này đã bộc lộ điểm yếu của mô hình này trước những rủi ro địa chính trị cực đoan. Ngày càng có nhiều công ty nhận ra rằng an ninh chuỗi cung ứng quan trọng hơn hiệu quả. Các bố cục đa dạng như "Trung Quốc + N", sản xuất được khu vực hóa và gia công phần mềm gần bờ sẽ trở thành xu hướng chủ đạo. Các công ty sẽ chủ động đa dạng hóa rủi ro thị trường và tránh-phụ thuộc quá mức vào một khu vực hoặc tuyến đường vận chuyển duy nhất.
Bối cảnh kinh tế và thương mại toàn cầu có thể nhanh chóng phát triển từ một thị trường toàn cầu duy nhất thành ba khối tương đối độc lập: Châu Mỹ, Châu Âu và Châu Á. Các quốc gia sẽ chú trọng nhiều hơn đến chủ quyền kinh tế và khả năng tự -tự cung cấp các nguồn tài nguyên chiến lược, với hoạt động thương mại ngày càng xoay quanh các liên minh chính trị và các khu vực gần nhau về mặt địa lý. Hệ thống năng lượng cũng sẽ phải đối mặt với việc cải tổ. Những lo ngại về an ninh năng lượng sẽ buộc các nước phải tăng tốc đầu tư vào năng lượng tái tạo, năng lượng hạt nhân và công nghệ tiết kiệm năng lượng, thúc đẩy quá trình "khử{4}}dầu hóa" và định hình lại bối cảnh "dầu bị trừng phạt", tạo ra một thị trường năng lượng đa cực phức tạp hơn và bị chính trị hóa hơn.
Đối mặt với cuộc xung đột ngày càng leo thang này, các doanh nghiệp ngoại thương toàn cầu đang tích cực thực hiện các biện pháp đối phó, tìm kiếm sự chắc chắn trong bối cảnh không chắc chắn. Trong ngắn hạn, các công ty đang tập trung vào kiểm soát rủi ro, giám sát chặt chẽ hàng hóa quá cảnh, giám sát chặt chẽ động thái vận chuyển và khi cần thiết, mua bảo hiểm rủi ro chiến tranh; đẩy nhanh tiến độ thanh toán, thu tiền nhanh nhất và theo dõi kịp thời các khoản nợ tồn đọng; điều chỉnh phương thức thanh toán, yêu cầu thanh toán trước cho đơn hàng mới và giảm tín dụng; và tạm dừng hoạt động ở những khu vực có-rủi ro cao, chuyển sang các thị trường ổn định hơn như Đông Nam Á, Mỹ Latinh cũng như Trung và Đông Âu.
Trong trung hạn, các công ty đang tối ưu hóa cách bố trí chuỗi cung ứng của mình, giới thiệu các nhà cung cấp và kênh hậu cần thay thế, kết hợp chi phí hậu cần ngày càng tăng vào mô hình định giá và báo giá sản phẩm, đồng thời tích cực khám phá các phương thức vận chuyển thay thế như Đường sắt tốc hành Châu Âu-Trung Quốc để giảm thiểu rủi ro. Đồng thời, họ đang tối ưu hóa phương thức thanh toán, mở rộng thanh toán bằng Nhân dân tệ hoặc nội tệ để giảm sự phụ thuộc vào đồng USD và tránh rủi ro bị trừng phạt. Đối với các công ty thương mại điện tử xuyên biên giới-biên giới{4}}, có những điều chỉnh đối với chiến lược lựa chọn sản phẩm, tập trung vào các danh mục thiết yếu, tránh các sản phẩm có-rủi ro cao, cơ cấu lại ngân sách tiếp thị, giảm chi tiêu cho lưu lượng truy cập chung và ưu tiên mua hàng lặp lại từ khách hàng hiện tại và từ khóa{6}}dài. Họ đang tận dụng các video ngắn và tính năng phát trực tiếp để giới thiệu tiến độ tồn kho và hậu cần, qua đó nâng cao niềm tin của khách hàng.
Các chuyên gia trong ngành cho biết tác động của cuộc xung đột Iran{0}}Mỹ-Israel đối với ngoại thương toàn cầu chủ yếu là một cú sốc ngắn hạn-, có sự khác biệt về mặt cấu trúc và nhìn chung có thể kiểm soát được nhưng có những rủi ro tập trung, chủ yếu ở bốn khía cạnh: chi phí năng lượng, hậu cần, thanh toán và nhu cầu. Một thương nhân nước ngoài kỳ cựu với hơn chục năm kinh nghiệm tại thị trường Trung Đông thẳng thắn nhận định: “Một khi chiến tranh nổ ra, không có chiêu trò tiếp thị nào hữu ích. Có thể giữ chân khách hàng hiện tại và thu hồi các khoản thanh toán đã là khá tốt”. Hiện nay, thương mại toàn cầu đang bước vào một giai đoạn mới với đặc điểm là rủi ro địa chính trị được bình thường hóa và chi phí chuỗi cung ứng tăng cao. Cả doanh nghiệp và quốc gia phải từ bỏ mục tiêu đơn giản hóa “cổ tức hòa bình” và “hiệu quả tối đa” mà thay vào đó xây dựng một hệ thống thương mại an toàn và linh hoạt hơn.
Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Thông tin được công bố trên trang web này đến từ internet, điều đó không có nghĩa là trang web này đồng ý với quan điểm của nó hoặc xác nhận tính xác thực của nội dung. Hãy chú ý để phân biệt nó. Ngoài ra, các sản phẩm do công ty chúng tôi cung cấp chỉ được sử dụng cho mục đích nghiên cứu khoa học. Chúng tôi không chịu trách nhiệm về hậu quả của việc sử dụng không đúng cách. Nếu bạn quan tâm đến sản phẩm của chúng tôi hoặc có những góp ý quan trọng về bài viết của chúng tôi hoặc không hoàn toàn hài lòng với sản phẩm nhận được, vui lòng liên hệ với chúng tôi qua Email:sales4@faithfulbio.com; Đội ngũ của chúng tôi cam kết đảm bảo sự hài lòng hoàn toàn của khách hàng.